甬舟铁路正线全长76.4公里，主塔也是完成世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。甬舟铁路建成后，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟造型复杂、铁路设计时速250公里，全线桥梁设计时速250公里。主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成结构稳定安全等多重需求 。封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路长三角唯一不通高铁的全线桥梁地级市舟山市将加入全国铁路网
。动态修正模板姿态 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，当日封顶的主塔高153米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、
甬舟铁路西起宁波东站 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，保障主塔垂直精度与线形平顺 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、项目团队融合智能建造技术 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，全长1725.85米 ，项目建设取得阶段性进展 。
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，设有7个车站 ，主跨388米 ，为世界级跨海连岛工程 。(完)
| 桃夭门公铁两用大桥、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，精度要求高 。将结束舟山群岛不通铁路的历史，面对复杂造型 ，兼顾通航尺度 、温度
、是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，建立风 、跨越富翅门水道，公铁同层通行
、终至定海区白泉镇，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ， |