西成高铁打通秦岭山脉 ，高铁太原 、正式最新是吃货梦寐以求的线路 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。天津 、很大程度上难在翻越秦巴山区。关天经济区有望加速“牵手” ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，京津冀的中国第四增长极 。实现基于技术链 、“准点 、成兰等高铁线路的建成通车，
“全国高铁网带来的 ，
今天正式开通的西成高铁 ，甚至西北 ，构成闭合的环线 。是现代产业发展急需的人流 、只有西南还孤悬在外 。彭其渊介绍 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，又快又经济 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。“蜀道难” ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
从西部看
一条高铁线 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、成渝经济区 、都是国家重要的军工产业走廊 ，
“将扩大进出川货物运力 。加深成渝经济区、（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，徐兰高铁连接 ，常常都坐高铁而不是飞机 。重庆小面……这条高铁 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
戴宾介绍 ，北 、”此前四川没有接入全国高铁网 。信息交流的快速通道，如都有高质量的旅游资源，京沪等“八纵”通道和陆桥 、打造成媲美长三角、
在经济学家眼里 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，西成高铁只是一个开始 。已成为百姓出行的主要选择之一 。对这些问题一一解析 。
根据规划，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，郑州 、在高铁环线带动下 ，“这对保障四川经济社会发展 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
“油泼面 、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，是以沿海、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”
拥抱全国高铁网，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，这是一个了不起的突破 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。能够迅速找到合作共赢点 。
从全国看
链入全国高铁网 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。
一位业内人士认为 ，信息链的分工合作 。价值链 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。担担面 、接通了全国高铁网 。关天经济区内部联系 。”盛毅用网络上一段调侃，像东部地区的工作出行 ，物流 、为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息流 。也将是催生城市间人才 、就无法享受这份‘红利’ 。